F1课堂之让Fangio方爷爷教你开赛车

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  处于领跑位置的方吉奥则毫不知情,在场的所有人都认为他一定会撞车,但事实恰恰相反。

  当我通过“之”字弯后,看到看台上的观众表情和脸色与往常不太一样,他们在往赛道的另一侧看。于是,我便果断刹车,因为根据经验,我知道那里一定发生了什么事情。也正因如此,我避免了一起事故。

  后来,那场比赛,尽管我以十分微弱的差距输给了当时在阿尔法·罗密欧车队的队友古塞皮·法里纳,获得了第二,但对于那时还是新人的我而言,算是很不容易了。

  

  如果因此 你就要说我才是第二还敢在这得瑟,那你可就完全错了!我是五届世界冠军!我不说,你还不知道我那时候是怎样获得冠军的!

  1954年,我在赛季开始的两场比赛后选择离开了玛莎拉蒂,转投去到了梅赛德斯车队,尽管当时的玛莎拉蒂赛车并不慢,但你们要知道奔驰更快!我驾驶着W196R赛车一连拿下两个实实在在的冠军。

  后来,在恩佐先生的应招下,1955年我又回到了法拉利车队,并在那里驾驶着蓝旗亚-法拉利D50战车为法拉利先生拿下了冠军。1957年,我为玛莎拉蒂车队拿到了我第四个车手总冠军。我知道什么是见好就收,因此,1958年,我宣布了退役,当然是在拿到第五个冠军之后。

  

  许多嫉妒我天赋和能力的车手曾说过,我所驾驶的赛车一直都是最好的。拿冠军很简单。对此,我只能“呵呵”了事。

  我和我的队友斯特林·莫斯爵士都知道,那时候的赛车有多难驾驭。车辆没有任何电子介入,轮胎也并没有现在那么讲科技含量。甩着过弯,每次都要靠臂力把车扳回正道。但我们依旧几乎包揽了所有的冠军。尽管在2003年的时候,舒马赫将我的冠军记录改写,但我依旧被大家认为是世界上最伟大的赛车手,无需被挑战即便是舒马赫,对此我感到很欣慰。

  

  我知道,每一个赛车手夺冠都是不容易的,都是值得被尊重的。只是,我很遗憾看不到后生晚辈们在依旧激烈的比赛中你超我赶,我很遗憾不能为罗斯伯格在这几年的比赛中说两句,我很遗憾看着F1日渐没落……

  TIPS:方吉奥夺冠史

  1950年

  方吉奥驾驶着阿尔法·罗密欧158赛车获得了赛季第二的成绩。

  1951年

  驾驶159赛车的方吉奥获得了他在F1赛季中第一个年度车手冠军。

  1952年

  方吉奥告别F1赛事近半个赛季。

  1953年

  转投玛莎拉蒂车队的方吉奥,没有收获他的第二个年度车手冠军,再一次夺得年度第二的成绩。

  1954年

  不罢休的方吉奥终于在这个赛季拿下了他个人的第二个年度冠军。当时的规则允许车手更换车队后带着积分完成余下的所有比赛,就这样在梅赛德斯车队,他获得了第二个冠军。

  

  1955年

  继续驾驶着W196R战车的方吉奥强劲势头,将第三个年度车手冠军揽入怀中。

  1956年

  希望尝试新车队合作的方吉奥转投去了法拉利车队,同样再夺第一。

  1957年

  重返玛莎拉蒂车队的方吉奥拿下个人第五个年度车手冠军。

  1958年

  方吉奥决定在赛季结束后离开正式告别F1,用五个冠军为其八年的F1生涯画上了令车手嫉妒的金色句号。